一九七零年代九巴的巴士變速箱教學模型。	一九八零年九巴的司機訓練手冊，主要介紹公司的制度、工作環境、待遇、服務態度、職責及駕駛室設備。	一九八零年代九巴訓練學校的車長招聘單張，臚列應徵條件、手續、訓練內容、員工福利及晉升機會等。

１：一九八零年代九巴各級車長及站長肩章。 ２：一九六零年代九巴守閘員的職員牌。守閘員除了負責開關巴士閘門及維持乘客上落秩序外，還要控制上車乘客的數量，避免超載。由於當時乘客未習慣排隊候車，往往一窩蜂擁上巴士，容易與守閘員發生衝突。 ３：一九七零年代九巴稽查員使用的哨子。

一九六六年六月十一日至十三日香港暴雨成災，多處道路遭受破壞，造成交通阻塞。雨災過後，九龍汽車(一九三三)有限公司發出佈告，讚揚員工在艱難中堅守崗位，維持服務。	《九巴半月刊》第四十期，一九七零年九月二日出版。為加強內容溝通，九龍汽車(一九三三)有限公司於一九六九年一月開始出版員工刊物《九巴半月刊》，除公佈公司最新政策外，亦收集和刊登員工的意見。	一九九二年六月，香港政府將中巴其中二十六條港島專營巴士路線及兩條過海隧道巴士路線作公開競投，結果由城巴有限公司成功投得上述路線的專營權。該公司特別印製城巴26新里程路線圖作宣傳。

九龍汽車(一九三三)有限公司於一九四零年至一九四一年的年度損益賬目表及資產負債表。	一九三三年一月，中華汽車公司獲批香港島的巴士專營權後，為擴充車隊而公開招股，繼而改名為中華汽車有限公司。根據這份招股章程，新公司的股本總額為港幣一百五十萬元。	一九五六年八月七日，中華汽車有限公司創辦人顏成坤的簽名信函。	在互聯網尚未普及的年代，為使乘客能隨時掌握巴士服務詳情，城巴有限公司先後於一九九六年及一九九八年推出兩本方便攜帶的路線手冊，詳述行車路線、班次和車費等資料。